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    如果不是有葉明的支持，速度與激情根本是不會知道有一個叫做比迪迪的汽車公司的，別說是一千萬華夏幣，就算是兩千萬，甚至是說跟股東，人家也不一定用啊。朝廷有人好做官啊，在這樣子的一個事情上面，葉明在這個中間是起到了相當的關鍵的作用的。

    比迪迪汽車這樣子的一個問題算是解決了，葉明很快就回去了，那邊還有競價的事情要做呢，雖然是說羅伯科恩負責接待的，但是有些是國內，卻是不是他這個導演能夠決定的，因此，有些事情還是必須是葉明自己親自去解決才成的。

    而葉明走了之后，周經理也是有些欣慰的說：“一千萬啊，能夠把這事情給辦成的話，那也是相當的難得的一個事情了。王會計，把這個結果盡快的給公司匯報一下，回頭讓公司的人把錢給打過來。要盡快，這樣子的事情，遲則生變啊。”這事情雖然是說定了，但是你畢竟是沒有簽訂合同呢，其實簽訂合同，這撕毀合同的事情也不是說沒有發生過的，因此，在這樣子的一個問題上面沒有簽訂合同，那就是更加的不保險了。這事情隨時都是有變化的可能。

    因此，在這樣子的一個問題上面，周經理認為還是盡快的和速度與激情劇組簽訂合同，這才能夠后保證事情不會有太大的變化的。而王會計，在這時候也是意識到了好萊塢的殘酷性的，這時候自己來競價的，居然是說最后的結果沒有參加競價，這個是底氣不夠啊，錢不多啊，這才被人看不去的。

    不過，葉明這樣子的一個提議，是最好的一個結果了，不管是怎么樣的說，這個事情算進是辦成了。只要是說有這一點的話，那在這樣子的一個問題上面，就足夠王會計向家里面的人交代了。

    其他的隊他來講，真的是不怎么樣的重要，他不過是來刷臉混資歷鍍金的那種角色的。道奇汽車，美國汽車品牌，標志是道奇兄弟的名字，但是圖形商標是大小兩只公羊，因此，在華夏，道奇一般被老百姓稱之為道奇公羊。

    盡管道奇也是有好幾個車型，但是幾乎共同被認為道奇公羊最有名。七十年代道奇還為華夏的京城滬市等提供公交車，八三年最后一輛道奇小巴才報廢。這個公司是克萊斯勒旗下的品牌，后來九八年的時候，克萊斯勒和奔馳合并，結果道奇就成了這家大型集團的旗下的產品，，當然道奇是有自己的自主經營權的。

    最被美國軍方認可的汽車無疑就是道奇汽車了，這個習慣是從一戰就開始的。可見道奇汽車是有華夏最欣賞的品質，皮實，耐用。而且道奇在美國的知名度也是非常的高的。

    道奇的市場運營部的經理叫做雷德，克萊斯勒總部任命的，在道奇現在一向是被認為外人的那種境地的，因此，在道奇雷德算是比較的被排擠的一個人的，這個時候，他怎么樣的能夠在道奇立足的話，那就是顯得非常的重要了。

    在這樣子的一個情況下，雷德其實也是總是想要用什么樣子的成績立足。市場部經理，如果是說沒有別的部門的配合的話，那在這樣子的一個事情上面，是相當的尷尬的，你應該是怎么樣的去做，才能夠讓道奇公司接受你呢，正是雷德需要重點的考慮的一個問題的。

    他自己現在是沒有機會啊，道奇根本不給他任何的機會，就是排擠他，他必須是說自己去尋找這樣子的一個機會。

    終于，雷德的等待還是非常的有效果的，在這樣子的一個時候，他遇到了速度與激情的劇組的邀請，對電視電影上面推廣自己的汽車，對雷德這個市場部的經理來講，也是相當的重要的。比如說的是，在這樣子的一個情況下，其實不管是怎么樣的來講，他如果是說能夠抓到機會，為道奇的宣傳做想出來貢獻的話，那就算是立足了，就能夠在道奇站穩腳跟的。

    因此，看到了速度與激情的邀請，這個時候，雷德非常的堅決的認定了一個事情，那就是說在這樣子的一個問題上面，抓住速度與激情的這次機會。畢竟是速度與激情背后的老板是環球，好萊塢的八大之一，這樣子的一個背景的話，那其實在這個事情上面，就是有一定的保證了。

    而且查一下速度與激情的投資人，一個是葉明，好萊塢的明星，更重要的是輝煌影視和輝煌網的總裁，還有一個也是非常的傳奇，麥道夫，納斯達克的無冕之王，一手締造了納斯達克的金融神話。
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