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    两组人都说服不了对方，最后修院长拍板，分组先把样机弄出来看看效果，让上面去选，然后咱们再专攻一种。

    很明显，研究院的积累，还远远没达到一步造出实用飞机的程度。

    螺旋桨用魔法解决了，又出现其他完全没料到的情况。

    法师们本能的就会给飞行物施加轻羽、漂浮、飞行等附魔效果，更轻，飞起来当然更容易。

    但小号的模型机做出来才发现，特么没升力！

    经过用吹烟的方式排查，发现三种平时用于辅助飞行的法术，会影响气体流过机翼表面的状态。

    例如飞行，会导致气体加速通过表面，并在对应方向集中起来为目标物提供一个推力。

    这个推力很小，放在人身上，大概只占人体重量的5%，可放在飞机模型上，影响就变得非常大，因为它的气流方向是默认向下的！

    组员只是按部就班的学魔法，甚至不明白法术的哪个部分是用来控制气流方向的，所以只能去掉。

    漂浮、青语，也是类似的状况，各有各的异常，最后只能全部去掉。

    去掉之后，就要求动力轴有更大的动力，这又到了不擅长的部分。

    对比机械，魔法不擅长制造稳定且定点、定向输出的轴动力，不是不能，而是损耗大。

    以飞行法术为例，法师要支付0.5法时魔力，差不多相当于传统计量的四敏特，能让一个人飞起来，但只能飞一小会，根据个体魔力控制水平差异，时间在20到100秒间，不过只要魔法启动了，维持飞行消耗就会比较少，追加十五分钟的飞行时间，也只会额外消耗0.5法时。

    也就是说一法时，接近四环法师下限的魔法量，能维持一个人飞十六分钟。

    但放在魔法设备上，要制造一个相当于人静止体重的力，就算它六百牛吧，让人飞起来也可以看作至少有六百牛的力在对抗重力。
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