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    探测反馈方式应该是头盔显式，允许飞行组成员自己调节精度，在魔族群里过滤目标强度范围，实现定位。

    在一定的探测广度要求下，魔法实现这样的功能也并不容易，大概也是做成机载设备投屏显示。

    具体要等多久不知道，闪雷大概率是用不上了。

    现有的可受到官方支配的魔法研究能力，主要集中在研究院和魔法学院两处，红石和庞勋的两个魔术设备厂，在魔法人员的体量上仅仅相当于前两个机构中一个中型任务组的力量。

    两大机构里，学院这边因具有一定的贵族化成分，不可能让他们接触军用技术，主要服务第一和第二

    产业的魔法侧需求，真正能做出成果的也比较有限。

    研究院的任务比较重，除了已经服役正在扩数量的撕裂者机炮，和正在验证的闪雷，两者都还有一些未完成的扩展研究项目，后续还有炮、枪等新一代装备需要忙和。此外如果能力有盈余，也需要帮助新城重工和蓝天重工升级设备。

    这些事情都挺重要，战机用魔法探测设备的复杂度和要求又偏高，估计只能和下一代飞机放一起研发了。

    而下一代飞机，还遥远的很。

    闪雷长度达到17.2米，比狂风3型基本型号的11.5米长了一半，起飞吨位更是差距离谱，定位却是标准的战斗机，也许会增加战斗轰炸机型号，但肯定不会做运输机。

    这一代发动机当然还是要出运输机，为后续更大的飞机积累知识、技术和工艺基础。

    直接出涡扇机也不是不行，但从发展角度看，步子太大还是容易扯着胯。

    涡轮螺旋桨从研发启动到正式服役的周期，大概四年，虽然总说涡浆的本体就是涡扇，但螺旋桨占了这具发动机70%的牵引力/推力，实际要脱离螺旋桨动力，做出一个推力更大且具有足够可靠性的涡扇发动机，时间不会更短。

    另外还有个插队的发动机，也不允许直接走涡扇线。

    这个插队的发动机，既涡浆侦察版。

    它就是发动机验证阶段，蓝天重工接待员跟王齐说过的，单发飞机的实现途径。

    涡浆的第二条路线，是一条技术力更低的线。

    闪雷用的发动机叫涡轮螺旋桨，实际更精确的分类应该叫涡扇螺旋桨，除开螺旋桨及其传动机构，本体和涡扇发动机一致，分内外涵道。其中外涵道并不点火，这部分的冷流经过涵道整形和内涵道尾流一起输出，会提供一定的白嫖推力，也是涡扇比涡喷省油的根本原因。

    而单发式涡浆，前面介绍过它唯一的安装点只能是机头，且尾流口必须在机头侧上方，驾驶室观察面的角落里，喷口位置决定了它不能输出过大的动力，不然要出大事。

    从需求出发，经过纸面理论计算，就得到了涡浆的第二条路线，涡喷螺旋桨，也就是发动机本体没有外涵道的版本。
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