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    具体构造嘛，其机身俯瞰图大体呈顶角为30度的等腰三角形。

    升力体的优点是升阻比高，自稳定性强，用燃油驱动会相对省油，缺点是不易操控，主要是控制舵面过于靠后的锅，上下左右转向都不够灵活。

    魔法动力对于解决升力体舵面效率问题很有效，两者的结合非常恰当。

    升力体也分多个类型，遗迹模型显示出其头部比较圆润，钝头的锐角三角形是典型的航天器升力结构，可以有效降低前端温度。

    机翼立起来，看起来就好像是只具有双垂尾的物体，翼身结合处以平滑弧线过渡，两个立起来的机翼上还举着一段滑翔体机翼，十分奇特。

    王齐不知道这个组合好不好用，直觉上举着的滑翔体和立式翼面的结合处不够圆润，受热情况会十分严重——前提是它真的有在做大气穿越飞行。

    内部容积方面，升力体也比传统的类船型机身更好用，比如模型所代表的遗迹，其长度仅略大于蛮牛，但最宽处能塞下三通道十座，蛮牛则是单通道四座。

    遗迹的损坏部位于中段靠后，损坏部直连的区域矿化、石化非常严重，在这种情况下王齐才下令破拆尾段隔舱推进分析进度。

    现场模型在尾段部分，完全还原了拆解前布局。

    “这里最大的两组罐体装的是氢和氧，其它设备没有特别大的，最有可能的动力器是这一组。”队长说着，用小棍指了指同一个垂直面上均匀分布在上下左右的四个东西，“初步的检查发现缺乏魔力源，正在从其它组件中进行排查。”

    遗迹的年代虽然久远，不过通过材料特性及容器形状，可以反推出气体储存条件，剩下的选项就不会太多。

    以氢为例，氢原子个头极小，很容易发生隧穿效应，宏观表现就是氢气会部分溶解在钢里甚至直接逃逸，一部分会以分子形态卡在钢的里面造成内应力而产生微裂纹，既氢脆，对容器是永久伤害。

    即使没检查到氢脆也没关系，因为氢气的特征，要完全消除氢脆意味着它的容器材料组成会和其它气体容器截然不同，反而更容易查出来。

    但话说回来，能够完美储氢的罐子可以储存其它气体，反之则不行，如果遗迹的容器全都是一个型号，完成检查还是多少需要点运气。不过眼前碰到的情况显示，“外星人”没那么高的技术力。

    王齐点点头：“辛苦了，接下来可以慢一点，让大家注意休息，尽可能全面的复原其技术思路，再考虑进入前舱。”
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